企微分享：基礎認知與生態定位（一）

隻要善於發現，慢慢地，你就會被幸福包圍。

就一輛汽車而言，上萬個零部件缺一不可，生產汽車對於企業的供應鏈管理、成本控製、量產能力、品控能力都有著極致要求。造車，有那麽大誘惑力？2022年，造車依舊火熱。

另一方麵，燃油車與新能源車的此消彼長，蘊藏著巨大的市場空間。搞汽車的爭著上天飛，搞飛機卻要下地造車。從市場上看，現在新能源汽車已不單是量的比拚，如何提升質成為造車企業的生存之道，造市場不乏強勁對手，蔚小理已經樹立了口碑，市場接近年銷10萬輛的生死線。

事實上，入局造車市場並不是為了追趕風口，均瑤集團早有布局。然而，這條並不好走，在競爭激烈造車市場，馬太效應更加明顯。

近日，網上流傳了一張均瑤集團的截圖，該截圖顯示，吉祥航空母公司均瑤集團將入局造車市場，並且將汽車品牌命名為吉祥汽車，為消費者提供極致的電動智能汽車產品。

後來者還有機會？造車不是小事，均瑤集團作為後來者，挑戰可能比想象更大。中國有四大中藥材集散中心，也就是四大藥都——安徽亳州、河北安國、江西樟樹、河南禹州，亳州又是四大藥都之首。

同年5月17日，同仁堂集團持股51%的北京同仁堂中藥配方顆粒投資有限公司（下稱：同仁堂顆粒）董事長紀勇，被留置。2020年5月20日，同仁堂股份公司時任副總經理王清泉被留置。

目前，除北京同仁堂安徽醫療器械有限公司、北京同仁堂銅陵藥店有限責任公司兩家公司已注銷外，其餘4家公司均存在，京皖中藥廠在此4家公司裏持股比例均為49%。一審之後，王芬沒有上訴。